（古晋6日讯）
人民公正党浮罗岸州立法议员黄锦河律师吁请联邦与砂州国阵政府向古晋人民交代说明，古晋桑路与郑和统帅路交界交通灯的架空大道到底建还是不建？
他指出，在2009年6月10日，Global Upline 建筑公司顾问丹斯里陈伯勤在砂州首席部长丕显斯里泰益玛目的见证下，宣布耗资7500万令吉的桑路架空大道工程将会兴建。
当时丹斯里陈伯勤有表示，古晋桑路与郑和统帅路交界交通灯的架空大道的工程的准备工作会在2009年6月中旬展开，并会在同年的7月底在古晋召开的统治者会议后动工。
陈伯勤还表示，整个过程预订在1年内完成。
黄锦河表示，从去年7月至今年的7月，已经是过了1年，古晋人民非但还没有见到古晋桑路与郑和统帅路交界交通灯的架空大道的完成，甚至没见到有关工程的开始。
2010年9月24日，Global Upline 建筑公司顾问丹斯里陈伯勤还披露，古晋桑路架空大道工程肯定会建，就等联邦政府的批准。
可是，古晋人民一等再等，至今仍没看到古晋桑路与郑和统帅路交界交通灯的架空大道兴建的迹象。
黄锦河吁请国阵联邦与州政府向古晋人民解释到底是怎么一回事？桑路架空大道工程是否已经被“飞起”？使有关工程胎死腹中？
古晋人民只看到，当时桑路以及敦朱加路的多棵大树很快的就被砍伐，可是过后架空大道工程并没有随着进行。
他说，如果有关过程需要联邦政府的批准，那砂州政府有责任向联邦政府催促，以确保桑路架空大道的过程早日开工及完成。
当时的宣布是，一条新的架空大道让敦朱加路从新邦迪卡架空大道跨越桑路与郑和统帅路交界交通灯，连贯另一端的敦朱加路，使新邦迪卡架空大道和肯雅兰架空大道（BDC路口）往返的车辆更为顺畅通行。
而穿梭桑路和郑和统帅路的车辆继续使用架空大道下的交通灯。
他表示，他当时有公开支持兴建跨越古晋桑路与郑和统帅路的架空大道，以缓解该区日益严重的交通拥挤阻塞的问题。
黄锦河说，汽车使用率增加是导致交通阻塞的重要原因，由于汽车的方便，导致市区内车流日益升高，尤其每逢尖端时间，上下班，上下学，甚至旅游购物，从四面八方涌入市中心。
而且近年来，古晋桑路一带的住宅与商业区发展迅速，使私家车与日俱增，都集中在在桑路，敦朱加路以及郑和统帅路交界处，导致该十字路口的交通灯不足解决交通运行的问题，使该区成为古晋著名的交通拥堵重点。
尤其是在桑路与敦朱加路之间正如火如荼的兴建一大型商业中心，一旦建成后，必使当地的交通拥挤状况更为恶劣。
其实肯雅兰架空大道（BDC路口）的架空大道的通车后，已经加剧了桑路，敦朱加路以及郑和统帅路交界处的交通堵塞。
因此加速兴建古晋桑路架空大道来舒缓交通拥挤是刻不容缓的当前要务。
黄锦河说，古晋人民正引颈期盼古晋桑路与郑和统帅路交界交通灯的架空大道的完成，因此国阵联邦与砂州政府应立即开工全面进行有关架空大道工程，以避免让古晋人民一场欢喜一场空。
图(P1060472.JPG)示黄锦河（右2）与人民公正党领袖包括该党实旦宾署理主席哈志詹马利（右1），古晋区部署理主席杨森泉（左1），以及古晋区部领袖周岳安（左2）一起展示去年有关古晋桑路与郑和统帅路交界交通灯的架空大道工程的宣布。
2010年7月6日。
